大众再憋“大招”，车标下又带字母，激进外观搅局帕萨特

　　每当提起主流品牌B级车型，那么大众在国内的两大花旦帕萨特和迈腾肯定是最具话题车型，尤其是对于德系粉丝来讲，买合资中型车基本都只会在这两款车型中做抉择。“装逼”石英表被取消，新迈腾高颜值搅局帕萨特，字母也在车标下。

　　新帕萨特

　　而全新帕萨特已换代有段时间了，并且也已在市场中赢得了很好的口碑，在反观迈腾这边，迟迟不见换代动静，最后等来了B8.5代迈腾，也就是中期改款，还称不上换代，但从新迈腾的改变上来看，这个中期改款迈腾变化真不小，几乎算是一次换代，一起来看看。

　　外观|运动感、年轻化再度加强

　　新迈腾相比现款车型再次向年轻消费群体示好，新车整体设计更加运动时尚，风格也再度年轻化。首先来看前脸，新车虽为中期改款，但整个前脸相比现款变化算是蛮大的，全新造型的矩阵式LED前大灯组，搭配更加宽幅的前格栅，以及下方进气格栅的重新设计，都让新车看着相当年轻，并且也让整个前脸更激进，有攻击性。

　　再看侧面，一条凸起明显的笔挺腰线贯穿整个车身，在配上车门底部凹陷的设计手法，让整个侧面看着更有立体感。全新造型的大尺寸轮毂，以及扁平比更高的轮胎，增强运动感的同时却也降低了舒适度。新车尾部最大的改变莫属VW车标下的迈腾字母标识，这次新迈腾也是车标下面带字母了，就问你怕不怕。而内部重新排列的后LED尾灯，回旋镖灯带点亮后更有质感，同时提升了尾部辨识度。而新车整体三围尺寸及轴距将不会有变化。

　　内饰|同样的配方，熟悉的味道

　　作为中期改款新迈腾的内饰整体设计依旧与现款保持一致并没有采用像新帕萨特上那套大众家族最新内饰。而最大的变化应该就是全新的三副运动方向盘，更大尺寸的中控液晶屏幕以及取消了现款内饰的“装逼”神器石英表。而新增加的全液晶仪表盘，为内饰营造出了不错的科技氛围。

　　动力方面|新迈腾将搭载1.4T、2.0T低功率版以及2.0T高功率版三台发动机;最大马力分别为150匹、186匹及220匹;峰值扭矩分别为250牛米、320牛米及350牛米;全系匹配7速湿式DSG，型号DQ381。值得期待的是新迈腾有望推出1.4T+电动机组合的GTE版本。

　　小堂说|不出意外新迈腾的售价应该会延续现款的定价，而新车上市后的优惠力度应该不会有现款目前的优惠大，大家可以先观望。中期改款的B8.5代迈腾，外观造型更年轻运动，同时内饰科技感有所提升，那么你会选择新迈腾还是大换代的帕萨特呢?欢迎留言。